Как сделать кресло-кокон своими руками и сэкономить до 70% на покупке готовой модели

Если посмотреть на готовое кресло-кокон, кажется, что ничего особенно сложного в нём нет. Несколько плавных дуг, сварка, покраска — и можно вешать на стойку. Именно поэтому многие решают сделать его самостоятельно. И, если честно, идея вполне рабочая. При наличии сварочного аппарата и нормального инструмента такая задача вполне по силам домашнему мастеру.

Только есть один нюанс, о котором обычно узнают уже во время работы. Самая большая сложность здесь вовсе не сварка. Проблемы начинаются гораздо раньше, когда приходит время гнуть трубу.

С чего вообще начать

Первым делом стоит определиться с чертежом. Их сейчас много: есть компактные кресла для террасы, есть глубокие модели, в которых можно почти лежать. Меняются размеры, но принцип изготовления остаётся одинаковым.

Сначала делают основные дуги. Именно они потом задают всю геометрию будущего кресла.

Некоторые начинают сразу резать металл под перемычки или варить стойку. Но практика показывает, что торопиться здесь не стоит. Пока нет готовых боковых элементов, остальная работа всё равно не сдвинется.

Какую трубу выбрать

Самый популярный вариант — профильная труба 20×20 мм или круглая диаметром около 20–25 мм.

Иногда хочется взять металл потоньше. Кажется, что кресло станет легче, да и работать с такой трубой проще. Но если кресло будет стоять на улице и пользоваться им будут постоянно, лучше на этом не экономить.

Лишний килограмм веса потом никто не заметит. А вот слишком "мягкий" каркас начинает играть практически сразу.

Поэтому большинство мастеров выбирают трубу с толщиной стенки около двух миллиметров. Она хорошо держит форму и спокойно переносит обычные бытовые нагрузки.

Где чаще всего начинаются проблемы

Если спросить человека, который делает кресло впервые, чего он опасается больше всего, почти наверняка ответ будет один — сварки. Но как раз сварка, в случае с такой конструкцией, меньшая из проблем.

Неидеальный шов можно ещё раз пройти, где-то добавить металл, потом зачистить лепестковым кругом, ничего страшного. А вот если дуги изделия получились неровными, то это уже проблема. Особенно хорошо это заметно когда начинаешь выставлять детали на столе. Начинается подгонка, перестановка струбцин, снова примерка. И вроде бы проблема небольшая, а времени съедает прилично.

В мастерской такое случается постоянно. Поэтому опытные мастера говорят, что если каркас получился ровным ещё до сварки, значит половина работы уже сделана.

Почему трубогиб экономит не силы, а время

Иногда можно встретить советы согнуть трубу при помощи шаблона, песка или даже между двумя столбами.

Работает ли это? Иногда да, правда есть нюанс.

Для кресла-кокона мало согнуть одну красивую дугу. Нужно сделать вторую точно такой же. Потом третью. Потом ещё несколько деталей, которые тоже должны совпасть между собой. В такой ситуации самодельные способы практически неприменимы

Не потому, что трубу невозможно согнуть. Просто каждая следующая деталь получается немного другой. Разница может быть всего несколько миллиметров, но во время сборки она неожиданно превращается в несколько часов лишней работы.

Именно поэтому многие используют трубогиб Дино.

После первой удачной детали уже не приходится каждый раз заново искать нужный радиус. Настроил инструмент, согнул следующую трубу — и получил практически такое же изделие. Когда делаешь одно кресло, кажется, что это мелочь. А вот если каркас приходится немного переделывать, начинаешь понимать, где на самом деле экономится время.

Сварка проходит спокойнее

Когда все элементы совпадают между собой, сама сварка идёт как-то спокойно. Не приходится одной рукой держать трубу, второй подтягивать струбцину и одновременно думать почему конструкцию увело.

Детали становятся на своё место почти без усилий. Из-за этого многие ошибочно считают, что варить кресло легко.

На самом деле лёгкой сварку делает именно качественная подготовка.

Не стоит спешить с покраской

Когда каркас наконец готов, возникает желание сразу приступить к покраске. Однако лучше немного подождать, отдохнуть и осмотреть конструкцию свежим взглядом. Иногда именно на этом этапе замечаешь небольшую ступеньку между деталями или маленький сварной наплыв, который раньше просто не бросался в глаза.

Пять минут работы шлифовальным кругом сейчас избавят от ощущения, что "можно было сделать аккуратнее", когда краска уже высохнет.

После зачистки каркас обезжиривают, грунтуют и красят.

Для уличной мебели чаще используют порошковую окраску или хорошие эмали по металлу. Они нормально переживают дождь, солнце и перепады температуры.

Остаётся самая приятная часть

Когда каркас уже стоит на полу, появляется ощущение, что кресло почти готово.

На самом деле впереди ещё плетение или установка подушки. Кто-то использует полиэфирный шнур, кому-то больше нравится искусственный ротанг. Здесь уже нет правильного варианта — всё зависит от того, какой внешний вид хочется получить.

Зато именно в этот момент становится понятно, стоило ли так долго возиться с геометрией каркаса.

Если дуги получились одинаковыми, плетение ложится ровно, а кресло выглядит аккуратно ещё до того, как его повесят на стойку.

Стоит ли делать кресло самому?

Если хочется попробовать свои силы и получить удовольствие от процесса — определённо стоит. И в этом случае именно трубогиб Дино снимает одну из самых сложных задач — помогает получать одинаковые элементы без переделок. И когда каркас кресла собирается без постоянной борьбы с нарушенной геометрией, то и работа начинает приносить удовольствие, ради которого люди и вообще приходят в мастерскую.